Captain George Hubert Wilkins und sein Pilot Carl Benjamin Etelson gelangten am 7. April nach erfolgreicher Rückkehr von Point Barrow, Alaska, unversehrt nach Fairbanks am Rand des Arktischen Meeres.[1] Am 31. März hatten sie eine Flugstrecke von über 140 Meilen nördlich von Point Barrow zurückgelegt — eine Distanz, die kein weißer Flieger zuvor in dieser Region erreicht hatte.[1] Das von ihnen erreichte nördlichste Flugziel lag bei der geografischen Breite von 73 Grad 30 Minuten.[1]

Vilhjalmur Stefansson, bekannter Arktisforscher, vermerkte, dass der berühmte Polarforscher Captain Robert H. Bartlett mit seinem Schiff Karluk im Jahr 1913 ungefähr 70 Meilen nördlich von Point Barrow gelangte, dort jedoch vom Packeis aufgehalten wurde.[1] Captain Wilkins überflog diese bisherige Grenze um weitere 70 Meilen.[1]

Stefansson hob hervor, dass Wilkins' Flug über das von Land unerforschte Beaufortmeer führte und eine Strecke von etwa 840 Meilen umfasste. Dies zeige die Eignung von Flugzeugen zur weiteren Erforschung der Polarregionen.[1] Captain Wilkins sah trotz der Länge des Fluges am nördlichsten Punkt keinen Hinweis auf Land. Die Sichtweite betrug 50 bis 75 Meilen.[1]

Die Expedition verfolgt weiterhin das Ziel, Land nördlich von Alaska und Sibirien zu entdecken, das möglicherweise für die Vereinigten Staaten beansprucht werden könnte.[1] Stefansson schätzte, dass Land nördlich von Point Barrow nicht unmittelbar zu erwarten sei. Doch im westlichen Gebiet des Polarmeeres, wo der Meeresboden flacher werde, bestehe Anlass zur Hoffnung.[1]

Captain Wilkins konnte an seinem Ausgangspunkt Point Barrow wegen der Abwesenheit seiner Landgruppe nicht auftanken und versorgte sich stattdessen unterwegs in Circle City.[1] Die Landexpedition unter Alexander Malcolm Smith war noch mehrere Meilen vom Startpunkt entfernt.[1]

Dieses Unternehmen stellt den bisher weitesten über dem Arktischen Ozean unternommenen bemannten Flug dar und markiert einen bedeutenden Fortschritt in der Erforschung des Polargebietes durch die moderne Luftfahrttechnik.[1][1]